{"id":1295,"date":"2017-01-30T20:14:48","date_gmt":"2017-01-30T20:14:48","guid":{"rendered":"http:\/\/classicconstructions.de\/?page_id=1295"},"modified":"2018-03-13T18:47:37","modified_gmt":"2018-03-13T18:47:37","slug":"kr511","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/classicconstructions.de\/?page_id=1295","title":{"rendered":"Simson Schwalbe KR51\/1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #595959;\">Diese Schwalbe hat f\u00fcr den Kunden eine ziemlich tiefe famili\u00e4re Bindung: BJ 1971, ein Erbst\u00fcck vom Uropa, welche generationsweise vererbt wurde. Sie ist eine der seltenen zehn bis zw\u00f6lf St\u00fcck, die ab Werk mit dem M54-Motor (Vorserie SR4-4 Habicht, 4-Gang, Gebl\u00e4se) produziert- und ausgeliefert wurden. Die kpl. Historie ist belegt und ~98% aller Teile konnten wir aufw\u00e4ndig restaurieren. So etwas braucht Zeit, dem Kunden wars recht und die Genauigkeit sehr wichtig. Das ist auch kleines St\u00fcck th\u00fcringer Geschichte &#8211; sch\u00f6n, dass sie wieder &#8218;lebt&#8216;! \ud83d\ude42 04\/2016<br \/>\n<\/span><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #595959;\">&nbsp;[ <a style=\"color: #595959; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/classicconstructions.de\/?page_id=143\">\u21d0 zur\u00fcck zur \u00fcbergeordneten Seite<\/a> ]<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #bababa;\">[Andreas 11\/2017]<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diese Schwalbe hat f\u00fcr den Kunden eine ziemlich tiefe famili\u00e4re Bindung: BJ 1971, ein Erbst\u00fcck vom Uropa, welche generationsweise vererbt wurde. Sie ist eine der seltenen zehn bis zw\u00f6lf St\u00fcck, die ab Werk mit dem M54-Motor (Vorserie SR4-4 Habicht, 4-Gang, Gebl\u00e4se) produziert- und ausgeliefert wurden. Die kpl. Historie ist belegt und ~98% aller Teile konnten [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":143,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1295","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1295"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3779,"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1295\/revisions\/3779"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classicconstructions.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}